隨著近幾年互聯(lián)網(wǎng)科技的快速發(fā)展，人們生活的很多方面都發(fā)生了變化。有了互聯(lián)網(wǎng)科技及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，慢慢的誕生了很多新的互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸。分為很多領(lǐng)域，比如外賣平臺(tái)、移動(dòng)支付平臺(tái)、第三方電子商務(wù)購(gòu)物平臺(tái)、網(wǎng)約車平臺(tái)。今天小編就來(lái)和大家聊一聊網(wǎng)約車平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)，滴滴算是最大的獨(dú)角獸，占據(jù)了國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車平臺(tái)很大的市場(chǎng)。市場(chǎng)總是需要平衡的，最近又一家網(wǎng)約車新巨頭崛起，成為又一家獨(dú)角獸。

這家網(wǎng)約車新巨頭即嘀嗒出行，按照嘀嗒出行內(nèi)部的數(shù)據(jù)顯示，平臺(tái)已經(jīng)擁有了超過(guò)9000萬(wàn)用戶、1250萬(wàn)車主，僅次于滴滴，穩(wěn)居在移動(dòng)出行平臺(tái)第二名的位置。嘀嗒出行以前叫嘀嗒拼車，也有四年多的歷史了，改為嘀嗒出行也只是在去年才執(zhí)行的。是其內(nèi)部的戰(zhàn)略調(diào)整，也是重新的一次架構(gòu)升級(jí)。嘀嗒出行以前只提供順路拼車服務(wù)，現(xiàn)在升級(jí)為與滴滴類似的平臺(tái)，發(fā)展5年的它也是滴滴的強(qiáng)勁對(duì)手，并且五年估值已破百億。

其實(shí)嘀嗒出行的初始階段不是網(wǎng)約車，是因?yàn)槠鋭?chuàng)始人宋中杰看到了團(tuán)購(gòu)的市場(chǎng)，因?yàn)槟嵌螘r(shí)間有“團(tuán)購(gòu)熱”。所以宋中杰就和一群搞互聯(lián)網(wǎng)的朋友創(chuàng)立了嘀嗒團(tuán)，重點(diǎn)還是在于“團(tuán)”。中國(guó)人歷來(lái)就講究“團(tuán)”，則生財(cái)。在那個(gè)風(fēng)口，有哪一個(gè)創(chuàng)業(yè)者不會(huì)心動(dòng)呢？小米創(chuàng)始人雷軍有一句名言：“站在風(fēng)口上，豬都會(huì)飛起來(lái)”。正是完美的詮釋。但嘀嗒團(tuán)在當(dāng)時(shí)的主流團(tuán)購(gòu)拿錢最少，還有不懂經(jīng)營(yíng)，也就失去了快速擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。不免要感慨在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下要快速抓住機(jī)會(huì)，站在“風(fēng)口”，不然豬飛不起來(lái)。

時(shí)至今日，市場(chǎng)定格，它再怎么努力也干不過(guò)美團(tuán)。所以嘀嗒團(tuán)轉(zhuǎn)型嘀嗒拼車，但是嘀嗒拼車也不好“飛”，前有滴滴，后有快的、優(yōu)步等網(wǎng)約車平臺(tái)。它能夠發(fā)展到今天還不倒，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)了。所以，嘀嗒出行避開了快車業(yè)務(wù)，專注在順風(fēng)車業(yè)務(wù)。既然飛不起來(lái)，那就避開它，免得湮沒(méi)在風(fēng)中。后來(lái)，不料市場(chǎng)又發(fā)生變化，滴滴和快的合并了，很多人都在觀望中，以為格局已定。但天有不測(cè)風(fēng)云，曹操出行、首汽約車、美團(tuán)打車出現(xiàn)了，說(shuō)明網(wǎng)約車的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。

那么嘀嗒出行能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)多大的市場(chǎng)呢？大家覺(jué)得呢？歡迎留言交流！