周邊有不少C1駕照的司機(jī)，卻開始改行跑貨。到底為什么？實(shí)際上原因非常簡(jiǎn)單！
首先，準(zhǔn)駕門檻是C1。
由于是貨運(yùn)行業(yè)的初級(jí)輕卡，4.2米的貨車屬于C1駕駛證可以上崗的準(zhǔn)駕車型，門檻比較低。而且到2019年7月，正式取消4.2米貨車道路運(yùn)輸資格證，讓更多C1駕照的司機(jī)有機(jī)會(huì)通過輕型貨車進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。
二是貨源充足。
與省內(nèi)大件貨物的運(yùn)輸頻率和所需貨量不同，4.2米輕卡主要承擔(dān)周邊城市的貨運(yùn)任務(wù)。頻繁周轉(zhuǎn)，貨量大，品種多，貨源來源多，較易上手，也較容易接貨。不但能接固定生產(chǎn)廠家和承運(yùn)商的貨源，還能接各種網(wǎng)上散貨平臺(tái)。與此對(duì)應(yīng)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算更加方便。
三是運(yùn)輸區(qū)域較大。
與中大型貨車相比，4.2米寬的貨車屬于輕卡，可在市中心地區(qū)行駛。除高峰時(shí)段限制外沒有其他限制。對(duì)駕駛員而言，可以有更多的自由和更廣泛的選擇。
四是購買汽車的門檻較低。
貨運(yùn)業(yè)大多是司機(jī)自己買車，然后掛靠經(jīng)營。與大型貨品相比，4.2米輕卡貨車要便宜很多，信用良好
的司機(jī)甚至可以做到0首付，這對(duì)于司機(jī)來說壓力瞬間降低了許多。
