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車型：吉利遠程V6E

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新能源車不受限行困擾，出勤率得到大幅提升，其次是目前的城市中，充電樁建設已經(jīng)趨近完善，電費低、充電方便也是兩項巨大優(yōu)勢，可以說利用新能源車型跑城配，是降本增效的第一步?？爝f包裹、散雜副食是城配運輸中主流的主要運輸貨物，體積不大、重量也較輕，因此選擇一款封閉廂貨車型就能輕松完成這類貨品的運輸。

結合以上要求，吉利商用車針對這一細分場景推出了一款最新產(chǎn)品，名為遠程星享V6E車型，其各項配置能夠很好的適應城配平臺運輸?shù)膶嶋H需求，接下來我們就來看看遠程星享V6E有何真本事？

目前市面上有不少“油”改“電”的車型，意思是在燃油車型的基礎上，經(jīng)過簡單改造，變身成為電動車型，而在這種逆向研發(fā)的架構下各項設計并不完美。更完善的新能源車型應該是自開發(fā)研究之初，就以新能源為架構，零部件、三電系統(tǒng)均采用專車專用的形式而生，遠程星享V6E正是這樣一位優(yōu)質選手。

在外觀方面，遠程星享V6E給人一種耳目一新的未來感，在純白色的涂裝下，整車造型非常規(guī)整，鈑金件之間的覆蓋很均勻，各項設計看得出是來自大廠之手。車身線條比較硬朗，在前后車輪做出了小寬體的效果，讓整車看上去更加動感，不呆板。

前臉區(qū)域是遠程星享V6E的點睛之筆，用一整塊車身覆蓋件替代了原來的中網(wǎng)區(qū)域，壓印在機蓋下方的點陣式設計比較考驗車企的制造水準，并且前臉的邊緣處棱角分明，造型獨特。前凸式的車頭造型讓遠程星享V6E擁有碰撞安全潰縮區(qū)域，并且在車架前端也設置了防撞梁，可較好保障行駛時的安全性。

在車燈方面，實拍車型采用了時下最為流行的分體式設計，最上方為LED日間行車燈，下方為一體式大燈，經(jīng)過我們的實際體驗，遠程星享V6E的燈光比較柔和，在陰雨天和夜間的城區(qū)使用時擁有不錯的亮度表現(xiàn)。

在車身尺寸方面，實拍車型的尺寸為4845X1730X1985mm，軸距為3100mm，整體尺寸更像一部B級車，城市中穿梭沒有壓力。此外，卡友也可以根據(jù)實際需求選擇尺寸為4540X1730X1985mm，軸距為2920mm的車型，更加小巧。值得一提的是這兩款車型的車身高度均不到兩米，應對城市中的地庫行駛可以更加從容。

實拍車型的公告總質量為3噸，整備質量不到1.5噸，可以合規(guī)承載1.5噸左右的重量，接近不少小卡車型的承載能力，應對快遞輕泡、散雜副食、家電等一類的運輸場景時載重表現(xiàn)更加自如。

貨廂尺寸為2800X1600X1320mm，總容積大約為6個方，并且內部空間平直、規(guī)整，后輪包內寬達到了1180mm，橫向空間表現(xiàn)出色，可以整齊擺放包裝相近的貨品而不晃動。尾門采用對開式設計，兩側開啟角度均達到了180度，方便卡友上下貨物，同時還配有限位器，避免出現(xiàn)開啟后車門晃動的情況。

此外，遠程星享V6E的貨廂還可以選裝鋁合金地板，增強貨廂的耐用性，車輛右側提供大尺寸側滑門，在城區(qū)內的狹窄路段裝卸貨物時不怕占用過多的道路空間，整體來說，遠程星享V6E的外部各項配置以及實用性表現(xiàn)非?？捎^。

除了在城配運輸中擁有較強的經(jīng)濟性以及便利性之外，新能源車型還有著更亮眼的動力表現(xiàn)，可滿足高時效的運輸需求。并且當下不少車型已經(jīng)支持快速充電設計，讓你里程無憂、性能無憂。而在這一方面，遠程星享V6E表現(xiàn)如何呢？

在電機方面，遠程星享V6E配備了一臺來自臥龍采埃孚公司提供的電動機，型號為TZ185XS022，為永磁同步電機，最大輸出功率為60kw（82馬力），最大輸出扭矩為220牛米。經(jīng)過我們現(xiàn)場實際體驗發(fā)現(xiàn)，遠程星享V6E的0-50km/h加速時間僅為6秒左右，極速被限制在90km/h。

對于一臺面向于城區(qū)最后一公里物流場景的新能源車型而言，起步快，無疑可以帶來更高的平均運行效率。并且，由于電動車在城區(qū)環(huán)境下，經(jīng)濟時速大致在50km/h小時左右，這樣的設定恰到好處。

電動機具備傳統(tǒng)能源車型不具備的優(yōu)勢，那就是動力響應更快，扭矩在踩下“電門”時可以瞬間釋放。這也就是為什么在城市道路上，總能見到新能源車型第一時間沖在前面的原因所在。無論是起步還是加速，新能源車型都有得天獨厚的優(yōu)勢。

在電池方面，實拍車型采用了型號為寧德時代L125V01的磷酸鐵鋰電池，電池采用時下主流的水冷設計，安置在底盤下方，并且?guī)в屑訜岜匮b置，應對冬季冷啟動時可以更加輕松。電池的容量為125Ah，電池重量為308kg，在快充模式下，1.5-2個小時內可充至95%，慢充則少于12個小時即可充滿。

并且，據(jù)了解，即便是在環(huán)境溫度較低的情況下（≥-10℃）時，遠程星享V6E的續(xù)航里程也可實現(xiàn)超過260km的續(xù)航里程。在一般城配運輸中，一天的行駛總里程為100-200公里左右，單次充滿可滿足一天內的使用需求。由于采用電機直驅橋的設計，這款遠程星享V6E可理解為自動擋車型，卡友日常駕駛起來更加輕松，同時還具有動力響應快，體積小等優(yōu)勢。

在此基礎上，吉利商用車還為遠程星享V6E裝配了智能電子模塊，擁有遠程OTA升級功能、低速報警功能、單踏板模式、ECO節(jié)能模式、遠程鎖車，和三級動能回收調節(jié)功能（L1/L2/L3），智能裝備眾多。

在輪胎方面，遠程星享V6E采用了朝陽品牌的RADIAL SL312系列輪胎，是一款主打承載力的型號，輪胎尺寸為185R14LT，標配了裝飾輪轂罩。同時前橋采用了盤式制動器，剎車腳感更線性，長時間連續(xù)制動后的剎車抗熱衰減能力更好。

在實際體驗中我們可以發(fā)現(xiàn)，這臺遠程星享V6E的轉彎半徑給了我們不小的驚喜，在駕駛中完全不像一臺軸距超過3米的車型，可以說轉向靈活度在廂貨車型中非常出色。試想一下，在狹窄的貨場轉彎掉頭都能一把過是什么樣的體驗？

在底盤方面，實拍車型采用了前麥佛遜后5片式鋼板彈簧懸架的設計，這樣的搭配不僅可以兼顧承載力，在日常駕駛中也有更好的操控感受。并且，據(jù)了解，該車整車提供3年/10萬公里的質保期，三電系統(tǒng)提供5年/20萬公里的質保期，以先到為準。另外車輛的充電接口設計在副駕駛門板下方。

從整體動力鏈不難看出，吉利商用車在新能源領域不愧為行業(yè)標桿，遠程星享V6E不僅擁有非常完善的設計架構，并且在此基礎上還開發(fā)出眾多功能，諸如OTA遠程升級、單踏板模式、動能回收力度調節(jié)等功能，目前在新能源廂貨車型中的幾乎很少見到。

既然研發(fā)自新能源的架構之下，遠程星享V6E不僅擁有出色的三電系統(tǒng)和外觀設計，還擁有可圈可點的配置和內飾設計，這對于年輕一代的卡友而言，無疑有著非常不錯的吸引力。

主副駕車門開啟角度可達65°，方便上下車，內部采用了鋁合金車門把手，不論是看上去還是摸上去，都質感十足。并且車門拉手采用了封閉式設計，可以放置諸如手機、零錢一類的物品，下方的儲物格采用了異型設計，大小水杯均可放下，整體設計兼顧了美感和實用性。

主駕座椅寬大舒適，其長度達到了50cm，在正常坐姿下，可以很好的承托住卡友的大腿根部，提供更持久的乘坐舒適性。一體式的座椅設計加上較厚的填充材質能夠給卡友帶來不錯的乘坐體驗，主駕座椅支持四向調節(jié)、副駕座椅支持兩向調節(jié)。

遠程星享V6E的方向盤采用了EPS電子助力轉向，帶自動回正功能，在日常行駛時，轉向更靈活，單手即可操控方向，并且回正力矩控制得當，用老司機的話說那就是方向盤非?！罢场笔?，操控感很不錯。

在我們的實際體驗中也的確如此，基本上從駕乘質感上很難判斷出這是一輛VAN類載貨車型。實際體驗過程中，得益于前獨立懸掛設計，除了車身駕駛質感細膩之外，整車的指向非常清晰，基本上是指哪打哪，甚至讓人有一種忍不住想飆車的感覺。

內飾的一大亮點就是這塊8英寸的全液晶儀表盤，非常具有科技感，左側為剩余電量表，右側為制動能量回收表，中間則為時速表，字體簡潔，清晰易讀，界面樣式非常時尚。其中還可顯示當前擋位、可續(xù)航里程等信息，非常直觀。

在這個區(qū)域內可以調節(jié)車輛的智能電子系統(tǒng)，諸如：ECO節(jié)能模式、藍牙開關、動能回收力度、單踏板模式開關、OTA遠程升級等等功能。并且上方的小儲物柜還可以隨手放一些硬幣、發(fā)票一類的物品。

在中控臺上方還設計了三個尺寸大小相似的置物格，采用斜面設計，放置紙筆、文件等物品時，在駕駛中不易滑落。原廠增收的手機支架可以適配絕大多數(shù)智能手機的尺寸，使用起來比較便捷。

中控區(qū)域采用了極簡風格，符合主流審美，包覆了碳纖維面板，看上去運動感十足。中控區(qū)域的功能劃分很簡約，三個儲物格可放置手機一類的物品，下方為USB充電接口、12V電源以及擋位切換按鍵，最下方為手動控制的空調。擋位布局在這一區(qū)域使用操作更加便捷，并且還不會占用駕駛室的內部空間。

看完了整車有沒有一種感覺，連城配運輸車型也能這么高端？是的，的確如此。從整車的新能源架構來看，站在巨人肩膀上的遠程星享V6E有著很高的起點，整車擁有強悍的“硬實力”。

并且，得益于吉利在乘用車方面的研發(fā)制造與市場經(jīng)驗，這輛用于城市貨運的車輛在軟實力上同樣稱得上“配置拉滿”，全液晶儀表、3擋制動能量回收、單踏板駕駛模式等等配置，已經(jīng)超越了很多新能源車型，對于這些配置，你能拒絕嗎？