3月21日，廣州警方通報(bào)廣州一名女性乘坐出租車遇害，引發(fā)對(duì)出租車行業(yè)安全整改的大量關(guān)注。據(jù)南都“熱點(diǎn)站站隊(duì)”調(diào)查顯示，96 .4%參與調(diào)查的網(wǎng)友都贊成出租車行業(yè)進(jìn)行安全整改。（3月25日《南方都市報(bào)》）

人命關(guān)天，人命高于一切。不管是網(wǎng)約車司機(jī)傷害乘客，還是傳統(tǒng)出租車司機(jī)傷害乘客，都必須零容忍，不能是只高度關(guān)注網(wǎng)約車司機(jī)傷害乘客案件，忽視、輕視傳統(tǒng)出租車司機(jī)傷害乘客案件，這一點(diǎn)毋庸置疑。

實(shí)際上相比較而言，乘客乘坐傳統(tǒng)出租車的安全風(fēng)險(xiǎn)比網(wǎng)約車要高。2018年9月中國司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)約車與傳統(tǒng)出租車服務(wù)過程中犯罪情況》數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)出租車司機(jī)萬人發(fā)案率為0 .627，而網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)萬人案發(fā)率為0 .048。而且，網(wǎng)約車平臺(tái)掌握了乘客、司機(jī)雙方的真實(shí)信息，即便發(fā)生網(wǎng)約車司機(jī)傷害、侵犯乘客合法權(quán)益案件，警方可以根據(jù)網(wǎng)約車平臺(tái)提供的信息線索，盡最大可能解救受害人，降低乘客遇害概率，或者快速破案，及時(shí)抓住犯罪嫌疑人，將其繩之以法。而出租車公司對(duì)乘車信息一無所知，一旦發(fā)生出租車司機(jī)傷害乘客案件，根本幫不上忙、使不上勁，只能靠道路上的視頻監(jiān)控慢慢尋找線索，給警方破案帶來一定難度。

既然傳統(tǒng)出租車行業(yè)跟網(wǎng)約車行業(yè)一樣，一直存在安全問題，不時(shí)發(fā)生傳統(tǒng)出租車司機(jī)傷害乘客案件。那么為了保障乘客安全乘坐傳統(tǒng)出租車出行，就應(yīng)當(dāng)比照對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的安全整改標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)進(jìn)行安全整改，這不是對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)的一種苛刻要求。

事實(shí)上隨著網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)約車已經(jīng)與出租車一樣，發(fā)揮出了方便市民出行的相同功能，成為城市公共交通體系的一部分。這決定了在對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的資質(zhì)要求上，不該比對(duì)出租車司機(jī)的從業(yè)資質(zhì)要求嚴(yán)格，網(wǎng)約車司機(jī)的從業(yè)資質(zhì)要求應(yīng)當(dāng)跟出租車司機(jī)的從業(yè)資質(zhì)要求一樣，要一視同仁，不該有嚴(yán)松差別之分。有資格開出租車，就有資格開網(wǎng)約車；沒有資格開網(wǎng)約車，就沒有資格出租車。而且，《網(wǎng)絡(luò)約車與傳統(tǒng)出租車服務(wù)過程中犯罪情況》報(bào)告顯示，在服務(wù)過程中犯罪的傳統(tǒng)出租車司機(jī)有前科記錄多于網(wǎng)絡(luò)約車司機(jī)。從這個(gè)角度說，必須提高傳統(tǒng)出租車司機(jī)的從業(yè)資質(zhì)要求，嚴(yán)格限制有犯罪前科的人當(dāng)傳統(tǒng)出租車司機(jī)。

總而言之，安全既是網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展的底線原則，也是出租車行業(yè)健康發(fā)展的底線原則，兩者之間不能有差別，不該區(qū)別對(duì)待。監(jiān)管部門不能拿出租車當(dāng)長子看待，拿網(wǎng)約車當(dāng)庶子甚至是私生子處理。