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東風(fēng)E11K只提供了一款車型供消費者選擇,采用了前置單電機進行驅(qū)動。電動機最大馬力為136匹,最大扭矩為260牛米,動力表現(xiàn)沒有太大亮點。電池方面,東風(fēng)E11K采用了一塊容量為57.7KWH的三元鋰電池,最大續(xù)航能力為405KM?;蛟S你會覺得405KM續(xù)航真的太短了,但要知道東風(fēng)E11K是一臺2018年推出的車型,在當(dāng)時有這樣的續(xù)航水準(zhǔn)算是很不錯了。


開起來后,東風(fēng)E11K給我的第一感覺是一臺動力升級版的軒逸經(jīng)典。并不是說東風(fēng)E11K動力有多強勁,只是燃油版軒逸的動力真的一言難盡。電動機低扭來得非常迅速,在0-60KM之內(nèi)加速東風(fēng)E11K都能做到游刃有余,260牛米的扭矩你是能真實感受到。不過當(dāng)速度上升到100KM以上時,動力儲備不足的問題就露餡了,高速超車確實夠嗆。


底盤質(zhì)感和燃油版軒逸經(jīng)典一模一樣,松松垮垮的底盤表現(xiàn)確實讓人提不起興趣,懸掛較軟的調(diào)教也令東風(fēng)E11K的駕控感受非常一般,過彎側(cè)傾比較大。方向盤轉(zhuǎn)動起來還是比較輕松的,即使是原地挪車方向盤阻尼都是偏輕的,日常駕駛起來不會有困難。


至于續(xù)航方面,東風(fēng)E11K水分很大。充滿電之后表顯續(xù)航里程有405KM,但是在駕駛的過程中,實際續(xù)航只能達到表顯續(xù)航里程的70%左右,高速時掉電速度會更快。因此綜合來看,東風(fēng)E11K的真實續(xù)航只有280-320公里左右。