熟悉操作，現(xiàn)車(chē)速提

十一期間可能會(huì)產(chǎn)生多個(gè)出行需求高峰

9月26日，哈啰打車(chē)宣布啟動(dòng)十一期間出行保障工作。據(jù)其平臺(tái)數(shù)據(jù)推算，今年十一期間網(wǎng)約車(chē)單量將迎來(lái)年內(nèi)高峰，發(fā)單峰值較剛過(guò)去的中秋節(jié)有望增長(zhǎng)65%。平臺(tái)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示，十一期間可能會(huì)產(chǎn)生多個(gè)出行需求高峰，分別在9月30日和10月1日。交通場(chǎng)站、購(gòu)物消費(fèi)、旅行休閑將成為T(mén)OP3熱門(mén)的出行需求場(chǎng)景。

整個(gè)十一假期，目的地為交通場(chǎng)站的出行需求預(yù)估較日常增長(zhǎng)35%，購(gòu)物消費(fèi)類出行需求預(yù)估較日常提高28%，風(fēng)景名勝和旅行休閑類出行需求較日常有望翻番。

臨近十一假期和網(wǎng)約車(chē)出行需求高峰，哈啰發(fā)布的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)首份車(chē)主收入和體驗(yàn)報(bào)告顯示，平臺(tái)網(wǎng)約車(chē)從業(yè)者中本地居民占比較高，尤其在下線城市（包括地級(jí)市、縣級(jí)市和縣），網(wǎng)約車(chē)行業(yè)越來(lái)越成為主流就業(yè)選擇；絕大多數(shù)網(wǎng)約車(chē)車(chē)主均偏好長(zhǎng)里程訂單，車(chē)主日均從業(yè)時(shí)長(zhǎng)存在分化。在車(chē)主最關(guān)心的收入調(diào)研中，哈啰平臺(tái)上超過(guò)半數(shù)車(chē)主單位服務(wù)時(shí)間收入超過(guò)50元，每日可提現(xiàn)和低服務(wù)費(fèi)率最受司機(jī)認(rèn)可。

網(wǎng)約車(chē)作為新型靈活就業(yè)選擇的一種，傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)上，其從業(yè)車(chē)主多為外地務(wù)工和進(jìn)城就業(yè)人群。而哈啰打車(chē)車(chē)主收入和體驗(yàn)報(bào)告顯示，其平臺(tái)內(nèi)54%車(chē)主為本地人，多數(shù)車(chē)主在其所在的城市已經(jīng)安家落戶。到下線城市，本地從業(yè)者比例更是達(dá)到了63.4%?？梢钥闯鼍W(wǎng)約車(chē)愈發(fā)成為一種重要的本地就業(yè)選擇，在促進(jìn)本地人群和家庭增收方面的作用顯現(xiàn)。另一方面，以本地車(chē)主服務(wù)并滿足本地出行需要，也更有利于平臺(tái)調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)厝说男膽B(tài)，推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)提升和網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化等重點(diǎn)工作。

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)重啟了紛繁火熱的上半年，聚合模式的影響力和規(guī)模提升，眾多企業(yè)參與者疾進(jìn)。與之相對(duì)應(yīng)的，行業(yè)從業(yè)車(chē)主規(guī)模持續(xù)快速上漲，網(wǎng)約車(chē)作為的靈活就業(yè)選擇之一，車(chē)主群體的收入保障以及需求滿足日益成為社會(huì)焦點(diǎn)。

指標(biāo)顯示，哈啰打車(chē)平臺(tái)上平均每小時(shí)50元以上收入的車(chē)主占比達(dá)到54.2%。哈啰方面宣布，今年十一期間將累計(jì)投入千萬(wàn)元級(jí)別的訂單補(bǔ)貼和防疫補(bǔ)貼等，用以激勵(lì)車(chē)主接單意愿，保障用戶出行需求滿足。