租車流程

參數(shù)特性

五菱榮光EV實際續(xù)航達到300km，我日常拉貨往返一趟也就是60、70km的樣子，對于我是完全夠用的！五菱制造一向是值得信賴的，電池數(shù)據(jù)都清晰的展現(xiàn)出來，五菱榮光EV采用41.6kWh大電量電池，支持直流快充，快充情況下，電池剩余電量（SOC）從20%—100%，僅需2小時，哪怕慢充也就約7h能充滿，買車時候還隨車附贈我了2kW充電槍，家用插座就能充電，非常方便！

給物流城送貨、拿貨，入手了五菱榮光EV。當初選它就是看上了大空間夠能裝，而且也不燒油，比較省錢。目前車子一直開著，能裝能跑，也很省心。前段時間出門辦事竟然在街上看到了和我同款的五菱榮光EV警務車，心里小得意了一把?？磥砦辶鈽s光EV的品質(zhì)也吸引了公務用車市場了。

其實五菱車在機關單位一直都比較常見，一來是五菱品牌的實力確實強，二來五菱的產(chǎn)品品質(zhì)也過硬，適合這種高強度、高頻率的用車場景。五菱榮光EV續(xù)航有300公里，50公里以內(nèi)的頻繁巡邏都很方便。而且這車還能快充，確實很香。

我當初選電動貨車也糾結(jié)了很久電池和續(xù)航的問題，因為每天都要跑很多路，所以換電池是肯定的。五菱榮光EV的電池用的是大容量的磷酸鐵鋰電池，安全性好，壽命也更長。換電池的成本的話也比較低，比較符合我的需求。一天下來有空還可以抽空跑個貨拉拉的單子，挺實用的。

五菱榮光EV的電池容量是41.6千瓦時的，充電從20%-100%只需要倆小時，跑遠點的路也完全沒問題。車子是隨車送了一個2千瓦的充電槍，家用的那種插座也可以用。

五菱榮光EV的質(zhì)量可靠：動力總成都是匯川、鐵城供應商，多年市場使用積累下來的安全產(chǎn)品，經(jīng)得住時間考驗。電池也都經(jīng)過了多項嚴苛測試，防水防塵等級是IP68的，安全性值得信賴。

五菱榮光EV封窗版空間很大，裝貨空間足足有5100L，大件輕松放進去，而且皮實耐操，不用擔心車刮花。車內(nèi)空間夠大，從駕駛座到尾門長度有2700毫米，大貨、長貨我都能裝進去。尾門離地高度為530毫米，比其他的車低，裝貨下貨比較輕松。

在安全性這塊五菱榮光EV做得也比較到位，車上高強鋼版、高強度鋼占車架的比例超48%，拉上小兩千斤貨也沒問題。載貨實力相當硬核，安全性也高。出門跑貨、送貨，行車安全相當關鍵，五菱榮光EV安全靠譜，開車的心里也有底。

在內(nèi)飾設計這塊本人對五菱榮光EV有電動助力、高速不飄也不累人。五菱榮光EV還標配有EPS和電動車窗，也有主駕駛的安全氣囊，出門也有安全保障。并且憑良心說，五菱榮光EV車里的噪音并不算高，駕駛環(huán)境很舒適?？椢镒瓮L透氣效果不錯，而且關鍵它沒有味道，深得我心。

五菱榮光EV最大扭矩220牛米，開起來也很平順，起步提速很快，動力輸出不錯。充電的成本相當?shù)停@段時間我送的一批貨，如果加油至少也得三千左右的成本，這筆錢就妥妥省下來了，很劃算?？偟恼f來五菱榮光EV空間能裝，配置也實用、厚道，關鍵可以省一筆不小的開支，相當經(jīng)濟實用，買它買對了。

說起改裝床車，面包車是首選車型，隨著油價的居高不下，很多驢友想用新能源面包車改裝床車旅行，但市面上的綠牌面包車基本都是貨運版，不允許后箱載人，而且封閉鐵窗連透氣都成問題。

如今一代神車五菱面包車也推出新能源款了，那就是五菱榮光EV客運版，再次強調(diào)是客運版，因為貨運版綠牌面包車太多太多，而客運版綠牌面包車少之又少。

還是那個經(jīng)典造型，三排座，核載七人，滑動中門，開合自如，車內(nèi)后兩排可換成房車座椅，再加個升降桌，既可轉(zhuǎn)成對坐聊天，也可放倒平鋪成一張大床休息。

續(xù)航300公里，好像只有慢充，價格也高，性價比太低，目前不適合購買，但可以把綠牌客運版面包車作為改裝床車的一個參考，待市面上價格合理時再入手。