租車(chē)流程

參數(shù)特性

五菱榮光EV實(shí)際續(xù)航達(dá)到300km，我日常拉貨往返一趟也就是60、70km的樣子，對(duì)于我是完全夠用的！五菱制造一向是值得信賴(lài)的，電池?cái)?shù)據(jù)都清晰的展現(xiàn)出來(lái)，五菱榮光EV采用41.6kWh大電量電池，支持直流快充，快充情況下，電池剩余電量（SOC）從20%—100%，僅需2小時(shí)，哪怕慢充也就約7h能充滿(mǎn)，買(mǎi)車(chē)時(shí)候還隨車(chē)附贈(zèng)我了2kW充電槍?zhuān)矣貌遄湍艹潆?，非常方便?

給物流城送貨、拿貨，入手了五菱榮光EV。當(dāng)初選它就是看上了大空間夠能裝，而且也不燒油，比較省錢(qián)。目前車(chē)子一直開(kāi)著，能裝能跑，也很省心。前段時(shí)間出門(mén)辦事竟然在街上看到了和我同款的五菱榮光EV警務(wù)車(chē)，心里小得意了一把。看來(lái)五菱榮光EV的品質(zhì)也吸引了公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)了。

其實(shí)五菱車(chē)在機(jī)關(guān)單位一直都比較常見(jiàn)，一來(lái)是五菱品牌的實(shí)力確實(shí)強(qiáng)，二來(lái)五菱的產(chǎn)品品質(zhì)也過(guò)硬，適合這種高強(qiáng)度、高頻率的用車(chē)場(chǎng)景。五菱榮光EV續(xù)航有300公里，50公里以?xún)?nèi)的頻繁巡邏都很方便。而且這車(chē)還能快充，確實(shí)很香。

我當(dāng)初選電動(dòng)貨車(chē)也糾結(jié)了很久電池和續(xù)航的問(wèn)題，因?yàn)槊刻於家芎芏嗦罚該Q電池是肯定的。五菱榮光EV的電池用的是大容量的磷酸鐵鋰電池，安全性好，壽命也更長(zhǎng)。換電池的成本的話(huà)也比較低，比較符合我的需求。一天下來(lái)有空還可以抽空跑個(gè)貨拉拉的單子，挺實(shí)用的。

五菱榮光EV的電池容量是41.6千瓦時(shí)的，充電從20%-100%只需要倆小時(shí)，跑遠(yuǎn)點(diǎn)的路也完全沒(méi)問(wèn)題。車(chē)子是隨車(chē)送了一個(gè)2千瓦的充電槍?zhuān)矣玫哪欠N插座也可以用。

五菱榮光EV的質(zhì)量可靠：動(dòng)力總成都是匯川、鐵城供應(yīng)商，多年市場(chǎng)使用積累下來(lái)的安全產(chǎn)品，經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)。電池也都經(jīng)過(guò)了多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，防水防塵等級(jí)是IP68的，安全性值得信賴(lài)。

五菱榮光EV封窗版空間很大，裝貨空間足足有5100L，大件輕松放進(jìn)去，而且皮實(shí)耐操，不用擔(dān)心車(chē)刮花。車(chē)內(nèi)空間夠大，從駕駛座到尾門(mén)長(zhǎng)度有2700毫米，大貨、長(zhǎng)貨我都能裝進(jìn)去。尾門(mén)離地高度為530毫米，比其他的車(chē)低，裝貨下貨比較輕松。

在安全性這塊五菱榮光EV做得也比較到位，車(chē)上高強(qiáng)鋼版、高強(qiáng)度鋼占車(chē)架的比例超48%，拉上小兩千斤貨也沒(méi)問(wèn)題。載貨實(shí)力相當(dāng)硬核，安全性也高。出門(mén)跑貨、送貨，行車(chē)安全相當(dāng)關(guān)鍵，五菱榮光EV安全靠譜，開(kāi)車(chē)的心里也有底。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)這塊本人對(duì)五菱榮光EV有電動(dòng)助力、高速不飄也不累人。五菱榮光EV還標(biāo)配有EPS和電動(dòng)車(chē)窗，也有主駕駛的安全氣囊，出門(mén)也有安全保障。并且憑良心說(shuō)，五菱榮光EV車(chē)?yán)锏脑胍舨⒉凰愀?，駕駛環(huán)境很舒適?？椢镒瓮L(fēng)透氣效果不錯(cuò)，而且關(guān)鍵它沒(méi)有味道，深得我心。

五菱榮光EV最大扭矩220牛米，開(kāi)起來(lái)也很平順，起步提速很快，動(dòng)力輸出不錯(cuò)。充電的成本相當(dāng)?shù)?，這段時(shí)間我送的一批貨，如果加油至少也得三千左右的成本，這筆錢(qián)就妥妥省下來(lái)了，很劃算?？偟恼f(shuō)來(lái)五菱榮光EV空間能裝，配置也實(shí)用、厚道，關(guān)鍵可以省一筆不小的開(kāi)支，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，買(mǎi)它買(mǎi)對(duì)了。

說(shuō)起改裝床車(chē)，面包車(chē)是首選車(chē)型，隨著油價(jià)的居高不下，很多驢友想用新能源面包車(chē)改裝床車(chē)旅行，但市面上的綠牌面包車(chē)基本都是貨運(yùn)版，不允許后箱載人，而且封閉鐵窗連透氣都成問(wèn)題。

如今一代神車(chē)五菱面包車(chē)也推出新能源款了，那就是五菱榮光EV客運(yùn)版，再次強(qiáng)調(diào)是客運(yùn)版，因?yàn)樨涍\(yùn)版綠牌面包車(chē)太多太多，而客運(yùn)版綠牌面包車(chē)少之又少。

還是那個(gè)經(jīng)典造型，三排座，核載七人，滑動(dòng)中門(mén)，開(kāi)合自如，車(chē)內(nèi)后兩排可換成房車(chē)座椅，再加個(gè)升降桌，既可轉(zhuǎn)成對(duì)坐聊天，也可放倒平鋪成一張大床休息。

續(xù)航300公里，好像只有慢充，價(jià)格也高，性?xún)r(jià)比太低，目前不適合購(gòu)買(mǎi)，但可以把綠牌客運(yùn)版面包車(chē)作為改裝床車(chē)的一個(gè)參考，待市面上價(jià)格合理時(shí)再入手。