在廣州、上海等城市，由于限購等措施，現(xiàn)階段要買到一輛普通燃油車堪稱不易。對于那些有商務(wù)接待需求的用戶，不用搖號就能買的插電混動(dòng)豪華轎車就成為了一個(gè)順應(yīng)政策的好選擇。很多豪華品牌廠商都在順應(yīng)這個(gè)政策，紛紛推出了插電混動(dòng)版車型供消費(fèi)者選擇，今天我們就來盤點(diǎn)一番。
在之前的一篇文章中，我們向大家介紹了一些關(guān)于插電式混合動(dòng)力車型的理念，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的圖片回顧相關(guān)內(nèi)容。
此次推薦的五款車型為寶馬5系混動(dòng)、奧迪A6L e-tron、奔馳S級混動(dòng)、沃爾沃S90混動(dòng)、凱迪拉克CT6 Plug-in。
推薦車型一：寶馬5系混動(dòng)
廠商指導(dǎo)價(jià)：49.69-53.99萬元
5系混動(dòng)的外觀與普通汽油版車型基本沒有差別，全系取消了外觀M運(yùn)動(dòng)套件，比較符合車型的定位。左前翼子板上的充電接口證明了這是一輛插電混動(dòng)車型。
5系混動(dòng)的內(nèi)飾與普通汽油版5系保持一致，在儀表等細(xì)節(jié)方面做出了一些改變以適應(yīng)混動(dòng)車型的特性。
5系混動(dòng)全系標(biāo)配10.25英寸中控屏，搭載i-Drive系統(tǒng)，車載Wi-Fi、導(dǎo)航、語音控制、手機(jī)映射等功能一應(yīng)俱全。5系混動(dòng)高配車型還標(biāo)配了16揚(yáng)聲器的Harman/Kardon音響系統(tǒng)，低配車型可以通過選裝獲得。
雙天窗保證了車內(nèi)的通透感，也是這個(gè)級別車型應(yīng)有的配置。
5系混動(dòng)主駕駛座椅支持記憶功能，可調(diào)節(jié)項(xiàng)目非常豐富，厚實(shí)的可調(diào)節(jié)頭枕令舒適性更上一層樓。5系混動(dòng)全系標(biāo)配前排座椅加熱，座椅通風(fēng)在高配車型上為標(biāo)配，低配車型可通過選裝獲得。
加長了軸距后自然不用擔(dān)心后排空間問題，原廠就配備的頭枕軟墊很柔軟舒適。配置方面，高配車型配備了后排液晶屏，雙溫區(qū)空調(diào)，座椅通風(fēng)、加熱功能。
電池組犧牲了一部分行李廂空間，但好在行李廂進(jìn)深沒有受到太大影響。
5系混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。
傳動(dòng)方面，5系混動(dòng)與普通汽油版車型一樣匹配了一臺(tái)8擋手自一體變速箱。
車型小結(jié)：
5系混動(dòng)在外觀、內(nèi)飾上與普通汽油版5系基本一致，只不過取消了M運(yùn)動(dòng)套件。配置方面，售價(jià)53.99萬元的530Le先鋒版與售價(jià)51.99萬元的530Li尊享型相比多出了可變懸掛、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等配置，缺少了全景攝像頭、自動(dòng)泊車、無鑰匙進(jìn)入等配置，考慮到530Le的動(dòng)力表現(xiàn)與搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的530Li車型相近，這個(gè)售價(jià)還是很劃算的，結(jié)合政策上的優(yōu)勢，5系混動(dòng)在這個(gè)級別是非常值得考慮的。
寶馬5系混動(dòng)
推薦車型二：奧迪A6L e-tron
廠商指導(dǎo)價(jià)：45.48萬元
新款A(yù)6L目前還沒有推出混動(dòng)版車型，A6L e-tron是基于老款A(yù)6L打造而來，前保險(xiǎn)杠上增加了LED燈帶以體現(xiàn)自己的獨(dú)特身份。
A6L e-tron的內(nèi)飾與老款A(yù)6L汽油版車型沒有明顯區(qū)別，暗色木紋飾板多少顯得有些老氣。A6L e-tron的儀表與普通汽油版車型有一些區(qū)別，針對混動(dòng)系統(tǒng)的特性做出了改變。
可伸縮的懸浮式中控屏尺寸不大，放在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代看來稍顯落伍。搭載的老版本MMI系統(tǒng)具備車載Wi-Fi、導(dǎo)航、語音控制等基本功能。
全景天窗為A6L e-tron的標(biāo)配，采光面積十分可觀。
A6L e-tron的前排座椅標(biāo)配加熱與通風(fēng)功能，沒有配備座椅記憶功能是個(gè)遺憾。
A6L e-tron后排的配置達(dá)到了一個(gè)比較高的水平，雙溫區(qū)空調(diào)、220V電源、座椅加熱和按摩功能都有配備。
A6L e-tron沒有備胎，將電池組布置在了行李廂下方，對行李廂空間產(chǎn)生了較大影響，裝載能力相比普通汽油版車型有較大差距。
A6L e-tron的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，具體參數(shù)如下。
傳動(dòng)方面，A6L e-tron匹配了一臺(tái)8擋手自一體變速箱，而普通汽油版車型搭載的為CVT和7擋雙離合器變速箱。
車型小結(jié)：
A6L e-tron的動(dòng)力表現(xiàn)介于35TFSI和45TFSI車型之間，并且匹配的8擋手自一體變速箱也是全系車型所不具備的。由于全新一代A6L已經(jīng)上市一段時(shí)間，A6L e-tron的有著較大的終端優(yōu)惠，加上政策方面的優(yōu)勢，A6L e-tron無疑是這個(gè)級別的性價(jià)比之選。
奧迪A6L e-tron
推薦車型三：奔馳S級混動(dòng)
廠商指導(dǎo)價(jià)：175.80萬元
S級能給人們帶來的豪華感是無與倫比的，S級混動(dòng)車型在此基礎(chǔ)上還帶來了一些不一樣的細(xì)節(jié)。大燈內(nèi)部的藍(lán)色組件，藍(lán)色的剎車卡鉗等細(xì)節(jié)都在彰顯著這輛車的特殊身份。
奔馳總在S級上率先開始嘗試一些新的設(shè)計(jì)，然后再將這些設(shè)計(jì)理念逐漸下放到E級、C級、甚至A級等車型上。S級混動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格非常優(yōu)雅豪華，氣質(zhì)非凡。
全液晶儀表與中控屏組成了雙12.3英寸顯示系統(tǒng)，這樣的設(shè)計(jì)在后來的E級和A級上得到了傳承。
相信沒有人會(huì)質(zhì)疑S級對內(nèi)飾豪華氛圍的營造，從溫馨、舒適、豪華這三個(gè)維度來說都是無出其右。
運(yùn)動(dòng)風(fēng)顯然不是S級混動(dòng)所追求的，寬大厚實(shí)的座椅如同高級沙發(fā)一般。前排座椅除了按摩功能，你能想到的配置它自然都有。
出于豪華的定位，S級混動(dòng)采用了后排獨(dú)立兩座的設(shè)計(jì)，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅前后和靠背角度，獨(dú)立空調(diào)、按摩、通風(fēng)、加熱功能更是一應(yīng)俱全。
S級混動(dòng)的電池組體積并不大，行李廂空間的占用也不多，但后排的冰箱、電動(dòng)座椅等組件占用了一部分空間，但對于這個(gè)級別的用戶來講，這都是不重要的。
S級混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。這個(gè)級別的車型自然不用順應(yīng)政策去做出妥協(xié)，它的純電續(xù)航里程32km，所以不在新能源汽車目錄中，自然無法掛上“綠牌”。
傳動(dòng)方面，S級混動(dòng)匹配了一臺(tái)7擋手自一體變速箱。
車型小結(jié)：
S級混動(dòng)的定位不同于本文中的另外四輛車，雖然采用了插電混動(dòng)系統(tǒng)，但由于純電續(xù)航里程不到50km所以無法享受到新能源車的政策優(yōu)勢。但S級混動(dòng)的潛在用戶肯定不在意這些，高端、尊貴、與眾不同或許才是他們更看重的。
奔馳S級混動(dòng)
推薦車型四：沃爾沃S90混動(dòng)
廠商指導(dǎo)價(jià)：59.80-108.80萬元
沃爾沃S90混動(dòng)與普通汽油版車型在外觀上別無二致，左前翼子板上的藍(lán)色充電接口彰顯了它的新能源車身份。外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格以簡約為主，整體感覺非常素雅但又不失力量感。
S90混動(dòng)的內(nèi)飾同樣采取了沃爾沃最新的家族化設(shè)計(jì)語言，大量平直的線條在木紋飾板的點(diǎn)綴下流露著北歐式簡潔，大尺寸中控屏增加了內(nèi)飾的科技感，大量實(shí)體按鍵被集成在了屏幕中，令中控區(qū)變得更加簡潔。
S90混動(dòng)標(biāo)配了9英寸中控屏，幾乎車內(nèi)的所有功能都被集成在了這塊屏幕中，一些常用功能按鍵和旋鈕得以保留。
S90混動(dòng)主駕駛座椅除電動(dòng)調(diào)節(jié)外還具備記憶功能，前排座椅加熱為標(biāo)配，前排座椅通風(fēng)的缺失對于這個(gè)級別的車型來說顯得有些遺憾。
售價(jià)59.8萬元的質(zhì)雅版車型為主打車型，后排除了獨(dú)立空調(diào)和座椅加熱外就沒什么舒適性配置了。如果追求后排的舒適性，S90混動(dòng)榮譽(yù)車型能提供非常奢華的后排體驗(yàn)，但售價(jià)已超過了100萬元。
S90混動(dòng)的電池組對行李廂空間的占用不多，行李裝載能力與普通燃油版車型相差無幾，這一點(diǎn)值得肯定。
S90混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)位于后軸的電動(dòng)機(jī)組成，由此可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。
傳動(dòng)方面，S90混動(dòng)匹配了一臺(tái)8擋手自一體變速箱，水晶擋桿也是混動(dòng)版車型的專屬配置。
車型小結(jié)：
S90混動(dòng)車型為整個(gè)S90車系中動(dòng)力最強(qiáng)的版本，售價(jià)高達(dá)108.8萬元的榮譽(yù)版車型存在的意義只是提高S90的高端形象，而主銷車型為售價(jià)59.80萬元的智雅版車型。相比售價(jià)55.18萬元的汽油版頂配車型（S90 T5 智尊版），S90混動(dòng)智雅版車型的動(dòng)力更強(qiáng)但在配置方面稍遜一籌。如果S90混動(dòng)版能增加更多車型，在配置方面進(jìn)一步提高，但又不到榮譽(yù)版車型那么奢華的程度，這樣用戶選擇起來會(huì)更從容一些。
沃爾沃S90混動(dòng)
推薦車型五：凱迪拉克CT6 Plug-in
廠商指導(dǎo)價(jià)：55.88-65.88萬元
CT6 Plug-in的外觀流露出了濃郁的美式豪華感，盾形前格柵結(jié)合造型獨(dú)特的大燈辨識度非常高。CT6普通汽油版車型已完成了中期改款，改款后的車型外觀更加運(yùn)動(dòng)，而CT6 Plug-in外觀依舊為老款車型的外觀設(shè)計(jì)。
CT6 Plug-in的內(nèi)飾采用了凱迪拉克的家族化設(shè)計(jì)語言，大量的V型設(shè)計(jì)元素與外觀形成了很好的呼應(yīng)?？照{(diào)控制面板采用了觸控+實(shí)體撥桿的設(shè)計(jì)，保證了日常操作的便利性。
